• CRF1100L サイド&リア キャリア&BOX【car-crf1-1-a】
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販売価格:¥51,381 税込

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商品の詳細

CRF1100L AFRICA TWIN 2018- サイドキャリア&サイドBOX-B&リアキャリア&45LリアBOX-A 6点セット\r\r【bx-45l-1】+【car-crf1-1】+【bx-aru-38b】\r対応車種:HONDA CRF1100L AFRICA TWIN Adventure Sports 2018-\r商品内容: 左右キャリア&左右ボックス38L&リアキャリア&BOX45L\r◆アルミサイドBOX\r防水加工あり\r片方容量:38L\r付属品:鍵4本\r材質:アルミニウム/プラスチック樹脂\r取り付け説明書は付いておりません。\r◆アルミリアボックス 45L ツーリングボックス\r専用取り付けマウントが付属しているので取り付け簡単。\r防水加工あり\r重量:約8kg\r外寸:約330mm×約370mm×約420mm\r内寸:約300mm×約320mm×約380mm\r付属品:取り付けマウント、ボルトナット、鍵2本\r材質:アルミニウム/プラスチック樹脂\r◆キャリア\r商品状態:新品未使用品\r素材:ステンレス\r\r装着説明書なし\r加工なしで簡単に取り付け出来ます。\r商品クオリティーなどその他諸々は写真を見てご判断ください。\r\r※商品の状態は未使用新品ですが製造過程や、保管時、商品輸送搬入時等についたと思われる細かい小傷等がございます。\rご了承頂ける方のみご購入下さい。\rよろしくお願いいたします。
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>その他
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:東京都
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • 真raku
  • 21歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • パンダ2242
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • ココんとこ
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • youyou7792
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • blue0501
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • mnt9
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • なかおか2977
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • なな@7
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • JJ501
  • 45歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • ツヨぽん4426
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品