商品の詳細
使用車両は、クラウンアスリート GRS200使用期間は1年弱、5千キロ程度です。製品品番: VSC76-C1SS3ほとんど乗っていなかったので、ショック抜け等は無いと思われます。減衰力調整用のダイヤルもスムーズに動きます。説明書、車高調レンチ、ステッカー等も付属します。しかしながら、新品では無いので、多少の汚れはあります。取り外したのは、2023年2月28日です。製品の元箱に入れて、発送します。適合に関しては、テインホームページにて確認お願いします。↓https://www.tein.co.jp/srch/jps_search.php?maker=default&carmodel=default&modelyear=default&item=default&restype=1&allvch=8&partno=VSC76-C1SS3用品の種類···車高調整サスペンションタイプ···車高調整式対応車種メーカー···トヨタ クラウン他
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション |
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商品の状態: | やや傷や汚れあり |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 未定 |
発送元の地域: | 千葉県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
51エルグランドのリア用に14kを選んで買いました。 硬すぎず、表現が難しいですが、粘りある感じで良かったです。 15kがあればもっと良かったな!
- sundia
- 30歳
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【デザイン】 赤色がスポーティーでカッコイイです。 【乗り心地】 純正に比べ少しだけ凹凸を拾いますが、悪くなったというほどではありませんでした。 【コーナリング】 路面に吸い付くような走りに変わりました。 【その他】 公称値は20〜25mmですが、30mmほど下がったように思います。 低すぎず高すぎず、僕的には嬉しい誤算です。
- エイキュラ0290
- 38歳
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オデッセイの足回りは、シビアなダブルウィッシュボーン。純正のショックに強化スプリングでは、揺れが収まりません。特に高速道路の規則正しい波打ちでは、オデッセイのホイルベースと同期してか酷いです。 この商品だけに限らず、オデッセイには減衰調整のできるショックと強化スプリングか、減衰付の車高調をオススメします。
- ポール777
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